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我國將制定禁售燃油車時間表

發布者:admin     發布時間:2017-9-12

 央廣網北京9月12日消息(記者徐進)據經濟之聲《天下財經》報道,工信部宣布我國將制定停止生產、銷售傳統能源汽車的時間表。這個重磅消息持續發酵,車企“應聲而動”,資本市場也產生“沖擊波”,新能源車板塊出現大面積漲停。

  雙管齊下:“時間表”、 “雙積分”都將出臺

  在中國汽車產業發展國際論壇上,工信部副部辛國斌宣布,我國將制定傳統燃油車的退出時間表:“一些國家已經制訂了停止生產銷售傳統能源汽車的時間表,目前工信部也啟動了相關研究,也將會同相關部門制訂我國的時間表。”

  與此同時,傳統汽車“反哺”新能源汽車的長效機制——雙積分制度也將實行。雙積分就是平均油耗積分和新能源積分,車企要想獲得積分,要么生產銷售足夠量的新能源汽車,要么削減燃油汽車產量。

  安徽江淮汽車集團股份有限公司董事長安進認為,這將加快新能源汽車的推廣。

  安進說:“新能源汽車通過提供正積分獲得效益,那么生產燃油汽車它油耗不達標等等方面問題,要購買這個正積分。這個中間的這個交易的差額,不就是相當于新能源汽車效益的價值嗎?”

  “不進則退,慢進也是退”

  無論是即將出臺的雙積分制度,還是呼之欲出的“禁售燃油汽車”時間表,都表明發展新能源汽車是大勢所趨。辛國斌還特別舉了柯達公司的例子,告誡國內車企要跟上趨勢。

  辛國斌說:“柯達曾是全球最大的膠片和攝影器材公司,但后來由于戰略決策的失誤,最終讓自己發明的數碼攝影技術,把自己推向破產的邊緣。我國汽車產業發展正處于一個新的關鍵時期,不進則退,慢進也是退。”

  車企揮別內燃機 擁抱新能源

  其實,不少“嗅覺敏銳”的國內車企,已經果斷揮別內燃機,積極布局新能源領域。倪亞波是華泰汽車有限公司的負責人,他說,他們正在做產品結構調整,縮減燃油車產能,并采取減價措施。

  比亞迪董事長王傳福認為,新能源汽車廠商將迎來機遇。中國新能源汽車已經從產品導入期進入一個成長期,電動化的趨勢已經不可逆轉,私家車將是下一個爆發點。

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