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2個龍頭,新能源產業鏈的走勢預判

發布者:admin     發布時間:2017-9-12

周末的新能源政策觸發了今天28只相關個股漲停,我想了一下,強度僅次于雄安新區。

上周五有2只鋰電池概念股漲停,當時沒太在意,不過還是納入了觀察,沒想到今天有一只2連板升級為龍頭了:

A股市場歷來都有炒新不炒舊的風氣,新能源汽車雖然不是新概念,但是新能源汽車產業政策卻是新的,所以這次炒作的持續性不用懷疑。

今天的漲幅榜給出了市場資金看好的3個方向,不過我只看好2個:

1:新能源汽車概念股:淘汰燃油汽車,推廣新能源汽車,最直接受益者的無疑是新能源汽車行業,所以今天只要是與新能源汽車制造相關的概念股都有不錯的漲幅。

但是這個漲幅榜缺了真正的龍頭:比亞迪。比亞迪之所以沒走出來,有流通盤太大的原因,背后還有市場對新能源整車企業未來的業績有所擔憂,畢竟整車制造利潤率并不高。

龍頭不帶頭,都是些零部件制造的小弟在小打小鬧,未來想走好,估計很難,所以我不看好。

2:鋰電池概念股:新能源汽車最關鍵的部件是鋰電池,這個全中國股民都知道。鋰電池今年的行情甩了新能源汽車幾條街。所以鋰電池概念股未來出連板龍頭的概率是最大的,2連板有2個,一個是 西藏礦業,一個是雅化集團,我比較傾向于 西藏礦業是龍頭,盤中已經提示過,判斷依據很簡單,分時圖疊加看一看就知道了。

3:充電樁概念股:資金之所以追逐充電樁,背后其實有邏輯:燃油車配套設施是加油站,而新能源汽車的配套設施是充電樁,大家想象一下:現在的加油站如果全變成了充電樁,背后的市場空間有多大?如果新能源產業政策落實下來,這樣的想象就能成為現實。所以充電樁概念股里也有可能走出連板龍頭。英飛特3天2板,帶動效應并不明顯,應該不是龍頭,要確定板塊龍頭,還要看明天的開盤情況。

另外,今天的高送轉行情也不錯,不過提示一下風險,高送轉的行情屬于典型的尾部行情,部分個股剛剛突破的時候還可以參與,比如龍頭達安股份,不過今天十有 八九在漲停錢被洗出局,所以機會并不大,未來這個板塊有的,只是風險。

上周五拿了天山生物,今天高開,只有2個多點的肉,跑得慢的,肉全沒,大資金都跑去炒新能源汽車了。

市場環境瞬息萬變,唯一不變的只有隨機應變。

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